小米15提價(jià) SU7 Ultra量產(chǎn)版價(jià)格超80萬(wàn) 小米這場(chǎng)發(fā)布會(huì)亮點(diǎn)多多
來(lái)歷：IT時(shí)報(bào)
IT時(shí)報(bào)記者 毛宇
10月29日晚，北京首鋼小事會(huì)展中心，小米“新起點(diǎn)”的大屏橫空而立，與周遭火紅的高爐彼此襯托。
高爐見(jiàn)證了我國(guó)鋼鐵職業(yè)百年變遷，而小米帶來(lái)的新品則展現(xiàn)了科技進(jìn)步的震懾沖擊，二者的冷艷磕碰，點(diǎn)著了科技與傳統(tǒng)職業(yè)交融的“花火”。
在當(dāng)晚的“小米15系列暨小米洶涌OS 2新品發(fā)布會(huì)”上，小米向全球顧客展現(xiàn)了其最新的技能成就和產(chǎn)品立異。
小米創(chuàng)始人、CEO雷軍表明，曩昔5年小米發(fā)生了一系列天翻地覆的改動(dòng)，現(xiàn)在迎來(lái)了新起點(diǎn)。
此次發(fā)布會(huì)焦點(diǎn)很多，從小米15系列智能手機(jī)到小米洶涌OS 2，再到世人等待的小米轎車(chē)SU7 Ultra量產(chǎn)版，16款“人車(chē)家全生態(tài)”新品讓這場(chǎng)發(fā)布會(huì)高潮迭起。值得一提的是，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的發(fā)價(jià)格為81.49萬(wàn)，價(jià)格直逼保時(shí)捷Taycan?！禝T時(shí)報(bào)》記者注意到，當(dāng)晚預(yù)訂敞開(kāi)10分鐘后，該車(chē)小訂打破3680臺(tái)。
小米15屏幕小了 也提價(jià)了
小米15系列作為發(fā)布會(huì)的重頭戲之一，以其緊湊而精美的規(guī)劃敏捷招引眼球。
在智能手機(jī)范疇，大屏幕一度成為干流趨勢(shì)，但小米捕捉到顧客關(guān)于便攜性和單手操作體會(huì)回歸的需求。小米15裝備了一塊6.2英寸的AMOLED顯現(xiàn)屏，分辨率達(dá)到了FHD+等級(jí)，支撐120Hz刷新率HDR10+認(rèn)證，即便是在戶外強(qiáng)光環(huán)境下也能供給明晰細(xì)膩的畫(huà)面顯現(xiàn)作用。
功用方面，小米15搭載了最新的高通驍龍8 Gen 3處理器，結(jié)合Adreno 750 GPU，圖形處理才能明顯提高。更重要的是，小米針對(duì)這款芯片進(jìn)行了深度優(yōu)化，特別是在能耗辦理方面做了很多作業(yè)，拭目而待即便在高功用形式下也能堅(jiān)持杰出續(xù)航。
此外，小米還引入了全新的散熱體系——石墨烯液冷管加銅箔復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，有用降低了長(zhǎng)期運(yùn)用后的溫度上升問(wèn)題。相機(jī)部分則接連了前代產(chǎn)品的優(yōu)異基因，主攝選用一顆5000萬(wàn)像素傳感器，并支撐OIS光學(xué)防抖功用；輔以一顆超廣角鏡頭和微距鏡頭組成的三攝模組，可以滿意用戶從日常記錄到專業(yè)拍攝的各種需求。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布小米15價(jià)格4499元起，小米15 Pro價(jià)格5299元起，定價(jià)比較此前小米14的3999元起，提價(jià)約500元左右。
如此一來(lái)，上述功用的晉級(jí)會(huì)否成為小米15在提價(jià)環(huán)境下包圍的要害要素，還待自賣(mài)自夸查驗(yàn)。
近些年來(lái)，小米中心手機(jī)事務(wù)范疇頻出佳績(jī)。據(jù)自賣(mài)自夸調(diào)查組織Canalys數(shù)據(jù)，到2024年第二季度，小米手機(jī)在全球58個(gè)國(guó)家和地區(qū)智能手機(jī)出貨量排名前三，在70個(gè)國(guó)家和地區(qū)智能手機(jī)出貨量排名前五。到2024年第三季度，小米智能手機(jī)出貨量接連17個(gè)季度穩(wěn)居全球前三，進(jìn)一步拉大和第四名的距離。
81.49萬(wàn)！SU7 Ultra量產(chǎn)版緣何這么貴？
如果說(shuō)15系列展現(xiàn)了小米在消費(fèi)電子范疇的深沉堆集，那么SU7則是其跨界進(jìn)入轎車(chē)職業(yè)的最佳例子。
在SU7的根底上，SU7 Ultra量產(chǎn)版得到再一次的功用晉級(jí)，不管造型仍是功用更接近于一輛超跑。作為一款方針為“地表最快四門(mén)量產(chǎn)車(chē)”的車(chē)型，其超強(qiáng)的動(dòng)力體現(xiàn)和先進(jìn)的智能駕馭輔佐體系令人冷艷。SU7 Ultra量產(chǎn)版中心動(dòng)力源來(lái)自自主研制的小米超級(jí)電機(jī)V8s，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)27200rpm，峰值扭矩更是達(dá)到了令人咋舌的2300N·m，然后完成了零至百公里加快僅需1.98秒（不含起步時(shí)刻）的成果。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍再次對(duì)標(biāo)特斯拉Model S Plaid三電機(jī)版別，其零百加快2.1秒（不含起步時(shí)刻) ，SU7 Ultra量產(chǎn)版技高一籌。
除了微弱的動(dòng)力輸出外，SU7 Ultra量產(chǎn)版相較之前小米在售車(chē)型愈加重視整車(chē)操控功用的平衡。
工程師們特意挑選了紐伯格林北環(huán)賽道作為調(diào)校場(chǎng)所，在長(zhǎng)達(dá)數(shù)周的時(shí)刻里重復(fù)測(cè)驗(yàn)調(diào)整底盤(pán)設(shè)置，打造出一套集成了空氣懸掛、主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向等高端裝備于一體的歸納操控體系。這套體系不只可以依據(jù)不同路況主動(dòng)調(diào)理車(chē)身高度以拭目而待穩(wěn)定性，還能經(jīng)過(guò)改動(dòng)后輪視點(diǎn)來(lái)瞬間轉(zhuǎn)彎時(shí)的姿勢(shì)操控，從而提高了全體駕馭趣味。
與此一起，SU7 Ultra量產(chǎn)版還裝備L3級(jí)主動(dòng)駕馭輔佐功用，抒發(fā)但不限于自適應(yīng)巡航、車(chē)道違背預(yù)警、主動(dòng)緊急制動(dòng)等多項(xiàng)安全裝備，極大地增強(qiáng)了行車(chē)安全性與快捷性。
SU7 Ultra量產(chǎn)版實(shí)車(chē)“炸場(chǎng)”，金黃色的“皮膚”配上跑車(chē)標(biāo)志性的大燈規(guī)劃，其一進(jìn)場(chǎng)便將整場(chǎng)發(fā)布會(huì)氣氛推至最高潮，整車(chē)81.49萬(wàn)元的價(jià)格也直逼保時(shí)捷Taycan，成為小米轎車(chē)中最貴的一款車(chē)型。
從能用到好用 小米AI做了什么？
跟著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)送行的到來(lái)，人們關(guān)于智能化日子的尋求益發(fā)激烈。根據(jù)此布景，小米“人車(chē)家全生態(tài)”概念應(yīng)運(yùn)而生，而小米AI技能成為其構(gòu)建人車(chē)家全生態(tài)的要害。
在洶涌OS 1.0架構(gòu)的根底上，AI全面賦能的小米洶涌OS 2是小米邁向AIOS的第一步，也是小米「AI全生態(tài)」的新起點(diǎn)。發(fā)布會(huì)上，小米掏出了三項(xiàng)技能改造，即HyperCore、HyperConnect、HyperAI，別離對(duì)應(yīng)在根底體會(huì)、跨端智聯(lián)和AI體會(huì)。
從體系層面看，小米洶涌OS自發(fā)布起便搭載端邊云AI子體系，而全新的HyperAI則為其OS 2帶來(lái)改造。在美學(xué)體會(huì)上，HyperAI能讓鎖屏從板滯變得生動(dòng)，不管是對(duì)視頻的景深剖析打造 “電影感”，仍是用AIGC技能激活靜態(tài)壁紙，都顯示了其共同魅力。
在體系運(yùn)用重塑方面，小米AI功用從“能用”邁向“好用”。
AI寫(xiě)作可在體系大局調(diào)用，完成文本潤(rùn)飾等功用；AI識(shí)音在多種場(chǎng)景下智能辨認(rèn)說(shuō)話人并轉(zhuǎn)錄文字、生成摘要；AI字幕在跨國(guó)會(huì)議場(chǎng)景體現(xiàn)出色。小米平板上的AI妙畫(huà)則激起創(chuàng)造創(chuàng)意。此外，超級(jí)小愛(ài)作為全生態(tài)AI智能幫手，整合多種才能，從底層與體系交融，將AI才能拓寬至全生態(tài)設(shè)備，簡(jiǎn)化用戶操作，處理智能設(shè)備運(yùn)用中的高頻問(wèn)題。
這些事例正在“小愛(ài)同學(xué)”身上逐個(gè)得到完成，雷軍現(xiàn)場(chǎng)表明，“‘小愛(ài)同學(xué)’現(xiàn)現(xiàn)已晉級(jí)成為‘超級(jí)小愛(ài)’”。但略顯惋惜的是，超級(jí)小愛(ài)第一批內(nèi)測(cè)要比及十一月中旬，正式推送安排在了年末且僅支撐部分比較新的算力足夠的機(jī)型。
小米AI技能晉級(jí)至“好用”的一起，依然需求處理一系列問(wèn)題。一方面，跟著功用不斷添加和拓寬，對(duì)算力和資源的需求將繼續(xù)增長(zhǎng)，表達(dá)拭目而待在偵查的人車(chē)家全生態(tài)場(chǎng)景下各設(shè)備流通運(yùn)轉(zhuǎn)是一大問(wèn)題。另一方面，在隱私安全方面，雖然有自研TEE和國(guó)內(nèi)首發(fā)的端到端加密技能等保證，但面臨日益?zhèn)刹榈木W(wǎng)絡(luò)進(jìn)犯手法，需求繼續(xù)投入研制以應(yīng)對(duì)潛在危險(xiǎn)。
值得注意的是，上述一切硬件產(chǎn)品均根據(jù)小米自研操作體系MIUI進(jìn)行適配優(yōu)化，拭目而待不同渠道之間可以完成無(wú)縫對(duì)接。而在這背面，則是強(qiáng)壯的云核算服務(wù)作為支撐。
現(xiàn)在，小米已在全球規(guī)模內(nèi)建立了多個(gè)數(shù)據(jù)中心節(jié)點(diǎn)，并繼續(xù)加大關(guān)于AI算法模型練習(xí)的出資力度，力求構(gòu)建起一個(gè)掩蓋廣泛且呼應(yīng)敏捷的數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡(luò)。如此一來(lái)，不管是日常日子中發(fā)生的海量非結(jié)構(gòu)化信息仍是來(lái)自各類傳感器收集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)都可以得到高效剖析處理，從而轉(zhuǎn)化為對(duì)用戶有價(jià)值的個(gè)性化服務(wù)內(nèi)容。
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高盛指出，小米在推廣“人車(chē)家”戰(zhàn)略方面現(xiàn)已獲得逐漸成功，效果開(kāi)端在我國(guó)及全球自賣(mài)自夸顯現(xiàn)出來(lái)。鑒于小米在電動(dòng)轎車(chē)自賣(mài)自夸的亮眼體現(xiàn)，抒發(fā) SU7 車(chē)型交給量的明顯提高以及行將推出的新產(chǎn)品發(fā)布，高盛重申了對(duì)小米股票的“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。
高盛還上調(diào)了 2025 年及今后的 SU7 交給預(yù)期 —— 估計(jì)該年度交給量超越 22.5 萬(wàn)輛，這一猜測(cè)根據(jù) SU7 的訂單量微弱增加以及公司一期工廠制作才能提高。
此外，高盛還作出猜測(cè)：小米 SU7 Ultra 將在下一年售出4000 輛，均勻價(jià)格約 80 萬(wàn)元人民幣，奉獻(xiàn)公司電動(dòng)轎車(chē)收入的 5%。
小米的第二款電動(dòng)車(chē)型也將提早面市，估計(jì)其下一年銷(xiāo)量到達(dá) 4 萬(wàn)輛，2026 年增至 21 萬(wàn)輛，別離占該公司電動(dòng)轎車(chē)收入的 15% 和 44%。
歸納來(lái)看，高盛估計(jì)小米的電動(dòng)轎車(chē)事務(wù)將迎來(lái)明顯增加，估值有望從 127 億美元（當(dāng)時(shí)約 896.2 億元人民幣）增至 185 億美元（當(dāng)時(shí)約 1305.49 億元人民幣）。
手機(jī)事務(wù)方面，行將推出的小米 15 系列手機(jī)也將成為推進(jìn)增加的重要因素。在此之前，小米 14 系列的出貨量比前一代增加了 80%。
據(jù)IT之家此前報(bào)導(dǎo)，上月底，小米 SU7 Ultra 原型車(chē)在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道露臉，此前小米轎車(chē)官方曾稱，這款原型車(chē)將在本年 10 月正式應(yīng)戰(zhàn)紐北賽道，而量產(chǎn)版將在 2025 年一季度發(fā)布。
小米 SU7 Ultra 原型車(chē)選用全碳規(guī)劃，車(chē)身掩蓋件 100% 運(yùn)用碳纖維資料，整車(chē)分量減至 1900kg。動(dòng)力方面，搭載雙 V8s+V6s 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，輸出功率高達(dá) 1548 馬力。裝備賽道專用高效率電池包，0-100km/h 加快 1.97 秒，0-200km/h 加快 5.96 秒，0-300km/h 加快 15.07 秒，最高時(shí)速超越 350km/h。制動(dòng)體系抒發(fā) AP 制動(dòng)卡鉗和賽道專用制動(dòng)盤(pán)，100-0km/h 制動(dòng)間隔僅為 25 米。
本文源自：IT之家
高盛估計(jì)小米 SU7 Ultra 下一年可售出 4000 輛，均勻價(jià)格約 80 萬(wàn)元
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